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美国国家航空航天局(NASA)的猎户座飞船今天早些时候到达了它在月球附近的最近点，因为该航天局在今天东部时间清晨开始了飞船的出站轨迹修正飞越。上周，猎户座搭载美国宇航局的太空发射系统(SLS)火箭升空，执行一项备受期待的任务，开启人类在月球上持续存在的努力。该任务的正式名称为Artemis1，是一次无人驾驶的猎户座试飞，其目的是检查其所有系统，因为它是任何人类额定航天器中飞行距离最远的，并于下月初返回地球。

自从猎户座部署了太阳能电池板并在飞行后数小时内发射了第一张地球图像后，它就一直在前往月球的路上。在旅途中，航天器也面临着几个问题，从随机存取存储器(RAM)到负责控制航空电子设备或飞行控制软件的电力系统。对于像猎户座这样的高度复杂的飞行器来说，这样的问题是很自然的，而其他宇宙飞船，比如SpaceX的CrewDragon，也面临着类似的问题。

昨天东部时间07:12，猎户座在它的旅程中完成了第三次出站轨道燃烧，第四次燃烧发生在东部时间今天凌晨01:44。昨天东部时间下午2点09分，它进入了月球的影响范围——它完全处于月球引力作用下的位置。

东部时间上午7点57分，猎户座以每小时5,023英里的惊人速度飞越月球表面(从月球表面上方328英里)大约80英里。该航天器靠近月球赤道，飞船在最接近时以6.5度的纬度和120度的经度飞行——当时它的速度增加到每小时5,102英里。这个近距离对于将它“吊”到遥远的逆行轨道是必要的——这是旅程的关键部分，也是受计划中的小行星任务的启发。

飞行控制员在东部时间07:23批准了燃烧，作为任务的一部分，猎户座从月球后面经过-或者说在黑暗面。这导致东部时间07:26失去通讯，而NASA计划在07:44进行出站燃烧。

为了为这次燃烧提供动力，猎户座使用了一台已有数十年历史的发动机，该发动机也是航天飞机计划的一部分。这台发动机能够产生6,000磅的推力，为了今天的燃烧，它点火了两分三十秒。然而，该发动机的额定点火时间也长达16分钟——让潜在的宇航员在猎户座上有很多选择来在紧急情况下操纵宇宙飞船。该发动机于1984年首次使用，并于2002年退役。猎户座还有其他八台发动机，每台能够产生100磅的推力。

燃烧将猎户座置于轨道上，轨道持续时间为六天。一旦轨道完成，宇宙飞船将进行类似的燃烧，使其回到地球的轨道，于12月11日在太平洋溅落。今天活动的视觉效果是自阿波罗计划以来载人飞船首次传回月球特写图像。NASA的Artemis2任务将看到机组人员乘坐宇宙飞船进行类似的旅程。

NASA的飞行主管ZebulonScoville解释说，机动和轨道不同于他的机构在阿波罗计划中所做的。据这位官员称，阿耳emi弥斯计划将使美国宇航局探索月球的南极，而载人任务将使他们在“人在环路”的情况下测试车辆的生命支持系统。美国宇航局的阿波罗时代宇航员在返回地球之前已经绕月球轨道飞行了十次。