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通用汽车集团在此前接受访问时表示,未来北美旗下纯电车款将不再搭载 Apple CarPlay 及 Android Auto 功能,而是改采旗下品牌与 Google 合作开发的车载系统,但对于与通用集团有着紧密关系的本田 Prologue 与讴歌 ZDX 来说,是否会跟进集团的指示近日也有了答案。据外媒报导指出,两款车依然将延续 Apple CarPlay 及 Android Auto 的功能设定,原厂表示,其发现本田与讴歌车主仍然喜欢使用传统的车载系统,因此继续维持此功能的搭载,并且会持续提供高质量的体验,以满足车主先进科技上的需求。
雪佛兰 Blazer EV 成首款新决策车型,Prologue 与 ZDX 不受影响
在通用通用集团宣布此项决策后,2024 年款雪佛兰纯电跨界SUV Blazer EV 将成为第 1 款迎来这项改变的车型,而未来旗下品牌的电动车也将陆续舍弃 Apple CarPlay 及 Android Auto,因此,将于 2024 年上市的本田 Prologue 与讴歌 ZDX 是否也将放弃过往熟悉系统搭载,改用与 Google 合作开发的车载系统也是议论纷纷,而如今原厂也表态两款车将延续 Apple CarPlay 及 Android Auto 设定。
本田在 2022 年 5 月公布纯电休旅车 Prologue 设计草图,并在同年 10 月正式曝光新车的真实样貌,而 Prologue 为与通用集团共同合作的产物,采用通用旗下 Ultium 平台开发。至于作为本田旗下作为豪华品牌定位的 讴歌,在 2022 年 8 月亮相品牌首款纯电概念车 Precision EV Concept 后,其也确认量产车型名为 ZDX,并会推出性能版的 ZDX Type S,同样使用 Ultium 平台打造,也预告新车会于今年正式亮相,将在 2024 年来上市。
两款车虽然至今并未再透露更进一步信息,但先前消息传出,可能会直接与凯迪拉克锐歌同样工厂、在通用于美国田纳西州 Spring Hill 的产线生产,其新车也象征着品牌未来迈向纯电化的决心。
独立车载系统强化主控权,合作 Google 开发专属系统
Apple CarPlay 及 Android Auto 退出通用通用集团,除了企业合作上考量之外,使用自家车载系统,包含 Super Cruise、Ultra Cruise 等,通用将拥有更高的系统主控权,进行后续软件更新、车辆数据收集,甚至提供车主充电站导航/选择等信息。而通用通用集团将合作 Google,开发专属车载系统,并且将在部分纯电车款上提供 8 年免费订阅服务,供车主使用 Google Map、Google 语音助理等功能。
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